前脸的层次性很强，添加了辨识度，一起前挡泥板顶部的造型也十分尖锐，不会显得粗笨老套，猜想这样会定向的添加水箱部位的撞风量。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

　　尾灯造型也仍然连续675SR的风格，不过仍是做了一些小的调整，不知道翻个面会不会能通用？‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

　　排气的处理根本上和675SR根本共同【有很大的可能是能够通用】，便是能省空间则省，并且在更少的掩盖件的情况下， 整个排气前段和中尾端对车辆底部有一个很好的概括区分使得车子底部看上去很规整丰满 。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

　　车架同675SR同款珞钼钢车架，前避震器选用KYB 41毫米倒竖避震器，后为KYB中置避震器，前后都是20段阻尼可调。‍‍‍‍‍

　　制动方面，前刹车选用西互的目标四活塞辐射式卡钳合作300毫米双不耻下问碟盘，后制动选用西互的单活塞卡钳合作240mm单碟盘。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

　　其他方面的装备，整备质量189kg，坐高810，轴距1400，装备前后双通道ABS，两段可调的TC并且支撑快速封闭，支撑单向（升档）快排，油箱容积15L。

　　首要，新款的450SR对发动机进行了纤细的优化，在功率和扭矩上都提升了1个单位。

　　车辆的外表展现选用全新的UI，并且在车头部添加了Type-c的充电接口，新款添加胎压监测功用，另外在脚踏、座垫、卡钳部位也都做了一些细节优化调整。

　　最重要的优化仍是这样的价格，25980的价格仍是蛮有诚心，能够看出来春风本年在这款车型上仍是持续抱有很大的期望和等待。‍‍‍

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